Element by AleTruck01

Ciao a tutti, negli ultimi due anni sono stato molto assente su questa piattaforma, ma ho deciso di condividere con voi uno degli ultimi miei progetti su base Element Enduro. Questa "avventura" ha inizio a giugno dello scorso anno, quando noto subito del potenziale su questa nuova meccanica e decido di cimentarmi nel progetto acquistando uno dei primi modelli arrivati a Roby di The Scaler Store; nel mio caso sono partito da meccanica Rtr poichè non era ancora uscito il kit di montaggio.
Le intenzioni iniziali erano di lasciarlo molto stock ed effettuare solo qualche intervento mirato, e in effetti per i primi mesi ci sono riuscito, poi ha iniziato a prevalere la mia voglia di maggiori prestazioni

Il giorno del ritiro, appena arrivato a casa, decido di smembrare completamente il mezzo, senza averlo neanche mosso di 1cm e di lasciare i longheroni nudi. La mattina seguente li avevo già portati in negozio da Roby, e qualche giorno dopo ho ritirato la nuova coppia in alluminio fresato, che mi ha permesso di avere un notevole risparmio di peso. Col passare dei mesi anche TSS è stato sempre più coinvolto nel progetto, realizzando praticamente tutti i pezzi custom sulla base delle idee e delle necessità.
A livello di ponti è rimasto quasi tutto stock, a parte l'anteriore dove ho montato C e barilotti in ottone di derivazione Scx2. Di serie la meccanica presenta già il Bta, ma ho deciso di andare oltre, e, nonostante gli spazi molto angusti sono riuscito a far passare anche il tirante di sterzo corto dietro. La trasmissione è stata smontata e rimontata con l'aggiunta degli ingranaggi rinforzati in acciaio e, vista l'abbondanza di materiale sulla battuta di fissaggio, ho spianato il tutto di qualche millimetro, a vantaggio di un baricentro più basso. Sostitutiti anche i cardani originali con dei gmade.
A livello di telaistica spiccano i longheroni fresati in alluminio, una skid a basso profilo in delrin, torrette posteriori custom in Frp, e una piastrina di irrigidimento torrette anteriori. La traversa di supporto servo originale fletteva molto, e non essendo ancora disponibile il set originale in plastica rinforzata, abbiamo deciso di stamparne una 3d. Il tutto a vantaggio di una sterzata più precisa. Al posteriore ho montato link inferiori piegati, ed ho provveduto a piegare anche i superiori per evitare contatti.
Gli ammortizzatori si sono rivelati ottimi, ed ho solo provveduto ad una limitazione interna, a un cambio molle e ad una ricollocazione (all'anteriore con piastrine in aggiunta alle torrette originali, e al posteriore con torrette custom e fissandoli più in basso sul ponte).
A livello di elettronica ho effettuato il cambio del motore, ma ho mantenuto la esc originale con l'aggiunta di un bec.

Ecco qualche foto :

Purtroppo non sono aggiornatissime, e non è ancora presente il "nuovo" servo (un hitec 7955 Tg) ed il paraurtino posteriore.
A livello di scocca ho ancora la cabina originale (tagliata q.b) con mascherina stampata 3d sempre da Roby, e pianale posteriore Element tagliato per accorciarne lo sbalzo.
Come scarpette avevo inizialmente delle rc4wd baja mtz 2.2 narrow su cerchi replica vanquish con canale da 25mm che si sono rivelate ottime tra le porte dell'unica gara all'Ibex Park che ha disputato questo mezzo, terminata con un bel primo posto. Da poco ho deciso di percorrere una strada che non mi è mai piaciuta, ovvero gomme 1.9 su cerchi 2.2, ma che con delle ottime hyrax sugli stessi cerchi mi sta dando buone soddisfazioni.

A breve altre modifiche ed upgrade.

 

Bentornato ale

Veramente gran belle modifiche, e gran mezzo... Già d occhiato anch io....

 

Grazie Ivan! Volevo riattivarmi da un po', speriamo che il mio ritorno sia duraturo

 

Evviva! Era ora che tornassi!!!
Vedo sempre i tuoi sviluppi su Instagram ma qui è più bello!!
Complimenti per il mezzo e bentornato ancora!

 

bello

mi piace molto anche la collocazione della batteria nonostante lo sterzo "tutto dietro"
soluzioni interessanti
bravo

 

Grazie anche a te! Sì, diciamo che su Instagram sono attivo, forse per il minor tempo necessario a postare (due frasi, qualche hashtag e passa la paura). Qui per certi versi è meglio: c'è, o comunque dovrebbe esserci, uno scambio maggiore di contenuti, idee ed opinioni.

 

Si, per quanto riguarda la batteria sono riuscito a collocarla abbastanza in basso, molto di più rispetto alla soluzione originale del mezzo, nonostante gli spazi.
Ci sta giusta giusta una 1300, ma ultimamente utilizzo anche le 1000

 

ho avuto la possibilità di vedere questo modello più volte dal vivo durante le uscite di gruppo e non c'è che dire si muove da paura... inoltre Ale è un pilota preciso che ne sa sfruttare appieno le qualità...

 

Bel mezzo, adoro la personalizzazione dei longheroni con l'incisione

 

Bello bello complimenti.

Stavo vedendo anche io le dimensioni del portabatteria e la sua posizione.
Curiosità: quanto giri con una 1000 mAh?

Anche se è la cosa minore dopo tutto quello che si nasconde sotto devo dire che mi piace molto la disposizione della barra led sul cofano.

 

Ciao, grazie per i complimenti, cerco di fare al meglio ciò che posso. Anche tu stai iniziando a farti rispettare

Grazie, ormai Roby di The Scaler Store sa che se si tratta di un telaio in alluminio, deve incidere il mio nick

Grazie. La domanda riguardo la durata della batteria è sempre qualcosa di ostico a cui rispondere, dipende molto dalle condizioni di utilizzo, dal tipo di guida, dall'elettronica e da altri mille fattori; su questo diciamo che la media è buona, arrivo a farci 45min / un'oretta con guida lenta

 

Ecco uno degli ultimi upgrade: già mesi fa avevo tagliato tutta la parte in eccesso (necessaria per il montaggio del copricorona) dal supporto motore originale, ma ultimamente ho deciso di far fresare un nuovo supporto motore in FRP da 2mm, più leggero, ed esteticamente più appagante rispetto a quello originale modificato

Un'altra piccola modifica che mi piacerebbe effettuare è stampare 3d una nuova traversa telaio anteriore in sostituzione di quella originale modificata per il montaggio del verricello. Ne ho disegnata una nuova, ancora da perfezionare, che mi permetterebbe di abbassare il verricello stesso di circa 3mm rispetto alla configurazione attuale e probabilmente di risparmiare anche qualche grammo non avendo più la piastra metallica.

 

Piccolo aggiornamento: gli uniball originali con sfere in plastica, specialmente quelli sui tiranti di sterzo, hanno iniziato a prendere un po' di gioco. Ne ho perciò preparato un nuovo set con sfere in alluminio anodizzato Gmade, che condividono le stesse dimensioni con le originali, ma sono più leggere ed economiche rispetto a quelle in acciaio vendute come upgrade o già fornite nelle versioni kit.

 

Ho già bacchettato altri per aver buttato là affermazioni simili sull'Enduro senza aver dato nessuna spiegazione e fatto alcuna comparazione con i concorrenti. Visto che hai indubbie capacità ti esorto a fare una lista di pregi/difetti ben motivata a vantaggio di tutti

Riesci a pesare i vecchi longheroni e quantificare il risparmio di peso ?
Sarei anche curioso di sapere perché non hai pensato al carbonio. Solo per una più facile reperibilità o perché preferisci il canale a C ?

Grazie
Filippo

 

Niente carbonio poichè, almeno per il momento, Roby di The Scaler Store non lavora quel materiale, ed essendo lui la mia unica figura di riferimento per fresatura/tornitura/stampa 3d, abbiamo deciso di andare sull'alluminio, con quote originali, senza curve e con skid da 70mm. Il vantaggio in termini di peso è notevole, intorno ai 100g in meno per la coppia di longheroni.

 

se hai tempo e voglia, potreste provare con la plastica dei taglieri da cucina (teflon)
quello riesci a fresarlo facilmente e ottenere il profilo a C come l'alluminio

la flessione dei longheroni così ottenuti è uguale o minore a quelli piatti in carbonio.
Una volta montato il telaio, non si torce nulla, esattamente come in un telaio di carbonio

sarà meno tecnologico, ma funziona, e peserebbe meno di quello in alluminio.

 

Ciao e complimenti per.il mezzo.
Ho la stessa macchina (ma in kit) e anch'io ho apportato modifiche molto simili alle tue... torrette anteriori e posteriori rifatte,spostato la batteria ecc .
Ho visto che hai fissato la phanrad in modo "diverso"...perché? Hai trovato qualche vantaggio a montare la nuova skid fatta da TSS?? Si va a ridurre la larghezza della macchina in questo modo? Grazie mille

 

Ciao, grazie. Panhard fissata più in alto e piegata per necessità, in modo da non avere interferenze con il ponte a causa dell'assetto attuale, decisamente basso.
La nuova skid è necessaria (a meno di non restringere quella originale) con il telaio in alluminio, che non presenta il classico allargamento nella zona centrale. Inoltre si va ad aumentare di circa 5mm la luce a terra.

 

Puoi mettere una o più foto della zona anteriore in modo da capire bene come hai sistemato la phanrad? Perché io non ne esco
Graaazie