costruzione artigianale della Land rover 88

favolosa , splendida

ottimo il tappo del serbatoio e il vano, sembrano veri

solo che adesso devi scegliere l'anno di fabbricazione della tua Land
mi spiego meglio: i modelli II e i primi II A avevano il tappo sotto il sedile destro proprio sopra il serbatoio , per fare carburante dovevi scendere dal veicolo in ogni caso, e dovevi vedere la faccia del benzinaio quando gli dicevi "metta lì grazie"
invece gli ultimi modelli della serie IIa avevano già il tappo esterno

quindi a occhio la tua potrebbe essere un modello dei II A circa anno 1969

(per acculturare i non landroveristi: la Serie II fu prodotta dal 1958 al 1960, poi dal 1961 divenne Serie II A ma solo per ragioni di numerazione dei telai)

 

la mia sarà una II A (1966) con guida a DX e targa inglese nera (rigorosamente fissata a dx, anche posteriormente), e con marmitta che usciva sulla DX..


grazie per i complimenti-
fatti da un esperto del modello fanno doppiamente piacere..

 

dai ragazzi manca un ora all'appuntamento...........
è come avere un pezzo di cioccolata sotto mano..
ne prendo un pezzo..ne prendo un'altro....vabbè è l'ultimo........
dopo che faccio............
certo che siete specialisti........bello scoprire certe cose....

 

http://www.classiccarcatalogue.com/R/rover 1958 2006-01.jpg

 

Pian piano le gomme verranno fuori ottimo lavoro!!!

 

immagini una meglio dell'altra...Marco...arrivati sin qui, perche non fare (per piacere )anche un piccolo rimorchietto come nelle foto???


Gia' che ci sei nel far le gomme...due in piu'....

 

Fantastica
Sei un mito

Ora sei pronto per la produzione in serie delle gomme

 

Il lavoro procede alla grande Molto bella la sede tappo carburante e il tappo stesso.

La soluzione delle 2 mezze gomme è senz'altro la preferibile (già ti avevo accennato il problema di asciugatura del silicone utilizzato in grandi spessori, asciugando prima la parte a contatto con l'aria, praticamente isola la parte sottostante che asciuga in tempi biblici...) Per unire le due metà, semplicemente puliscile bene con un po d'alcool, poi passa un velo di silicone fresco su una e tienile unite assieme per una giornata. Si salderanno indissolubilmente

 

grazie ragazzi.

per le gomme allora proverò come dice rik.

domani lavoro, quindi non avrò molto tempo da dedicare al modello, ma magari domani sera provo..

l'altra metà della gomma domani è asciutta di sicuro.

 

RE: .......... Marco...arrivati sin qui, perche non fare (per piacere )anche un piccolo rimorchietto come nelle foto???

 

non so..

il rimorchio originale della land era bruttino..

inoltre dovrei prima finire l'auto..

comunque non escludo affatto l'idea di farlo in seguito..

 

le gomme sembrano venire piuttosto bene. Ottimo !

 

quoto rik il sistema funziona benissimo e se vuoi rendere il punto di unione invisibile levi l'eccedenza di silicone e con un batuffolo di cotone idrofilo imbevuto di alcool lo passi quando è ancora fresco cosi lo rende liscio e resta una leggerissima riga centrale quasi invisibile

 

perfetto., ottima scelta e ottima annata
e grazie sempre a te, più che esperto di Land sono un vero appassionato

grazie anche a te zio, e pensa che certi particolari a vederli dal vivo valgono cento volte
immagina di scendere da una landrover vecchia, tenuta bene ma non restaurata, il benzinaio ti guarda storto (pensa "che rottame") ma sorride lo stesso in modo finto e ti dice "dottò in questa jeep dove sta il tappo del carburante?" e tu scendi, togli il sedile, togli il tappo dal serbatoio stesso e dici metta qui,
poi gli dici ancora "che non è una jeep ma una Landrover, e allora lui va con la solita battuta "ah certo, sono vecchie ma vanno ancora su per i muri" e via con il solito sorriso stereotipato
(però mica tutti sono così. molti sono diventati cari amici, mi hanno raccontato che il nonno il padre lo zio l'avevano uguale, che in campagna portavano di tutto etc etc)

inutile a questo punto parlare di vecchi biplani, di vento che soffia tra i cavi d'acciao dei tiranti, di anticipo regolato a mano, di interrutori sui magneti, di un un aereo in legno e tela,
ancor più inutile parlare di un vecchio fuoristrada che ha lo spirito di un biplano d'epoca...

 

che miti siete............condivido i vostri sentimenti...

 

in effetti uno degli aspetti più belli di questo eccellente 3d è che si sta facendo un riassunto, non breve, della storia della Landrover
con il contributo fondamentale di tutti coloro che ne sono affascinati, oltre ovviamente a marzo che ha saputo intrattenerci in modo amabile raccontando come sta portando a termine questa costruzione e come sta risolvendo poco per volta i problemi che incontra.

 

Quoto il fatto dell'unione delle 2 metà e ti rinnovo i complimenti che per un'opera del genere non sono mai troppi

 

ci vuole la top buils

 

salve a tutti..

stasera, appena rientrato dal lavoro sono sceso a togliere l'altra metà della stampata, per vedere come si presenterebbe la gomma una volta uniti i 2 pezzi.



ecco il risultato:






devo dire che non mi soddisfa particolarmente..


le scolpiture sono poco definite, e nel complesso sembra la gomma di un giocattolo della chicco..








probabilmente un pò di definizione si perde nei 2 passaggi di stampaggio.

(credo principalmente quando coliamo il piombo sul gesso))

il master originale aveva i contorni degli incavi più netti.



allora ho preso subito il secondo disco di gesso che avevo preparato in caso di necessità, e in pochi minuti ho replicato un nuovo master.

questa volta ne ho fatta solo una metà, visto che il procedimento mi obbliga a stampare mezza gomma per volta..


su questo master però ho enfatizzato le scolpiture aumentandole rispetto a come dovrebbero essere, e non ho smussato gli spigoli, sperando che in questo modo la gomma finita si presenti meglio definita.



ho anche allungato le scolpiture verso il centro.



vediamo il nuovo master:







nel frattempo avevo messo sul fornello altro piombo.

una parte proviene dalla metà dello stampo ormai inutilizzata.

l'altra l'ho recuperata tagliandola via dallo stampo usato ieri.




ho colato il metallo in una cassaforma fatta al volo ed ho ottenuto il nuovo stampo femmina






una volta colato lo stampo l'ho gettato in acqua per raffreddarlo e dopo aver tolto il gesso l'ho confrontato con lo stampo precedente.







in teoria con questo stampo il risultato dovrebbe essere migliore

domani rettificherò la superficie dello stampo per creare un piano perfetto che coincide esattamente con la mezzeria della gomma, in modo da avere un riferimento per il taglio (un piano da usare come giuda per far appoggiare la lama durante il taglio)





stavolta però mi sa che metto anche la gommapiuma sul cerchio interno dello stampo prima di colare il silicone, in modo da avere le gomme cave all'interno..




(speriamo bene..)


cliccare sulle IMG per ingrandirle


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