Axial SCX10 II Raw Builder's VS SCX10

ieri c'è stato finalmente un po' di tempo buono e ho approfittato per andare in pista e provare le nuove cose.
Gli ammortizzatori cinesoni vanno abbastanza bene, molto morbidi e fluidi, sono rimasto impressionato dalle gomme prese usate ma praticamente nuove, hanno un ottimo grip e mi hanno aiutato a superare con più disinvoltura alcuni passaggi.

a presto anche il video

 

Ne parlano bene in tanti di quelle gomme da 1.9: io le ho prese usate da 1.55 ma fin'ora mai provate sul campo anche se al tatto sembrano efficaci come dici.

 

ecco il video, avevo dimenticato il cavalletto a casa e, quindi, è tutto ripreso rasoterra

 

arrivata la nuova carrozzeria
la lavorazione sarà lenta ma credo che la lascerò bianca

 

un piccolo aggiornamento,

Ho cercato di mantenere il modello semplice ma ho commesso diversi errori. Devo abbassare un po' avanti e trovare il modo di fissare la parte posteriore, aggiungere i led e gli interni.

Domanda extra... quando sta fermo per un po' gli ammortizzatori si bloccano, basta un po' di pressione e tornano correttamente operativi. Cosa potrebbe essere?

 

Bello con la nuova carrozza! aumento di peso quanto?
Per gli ammo: potrebbe essere che si "incolla" l'olio, forse effetto del caldo...

 

il peso lo devo ancora controllare, spero di aver abbassato un po' il baricentro

 

Ho rivisto solo ora questo 3D.
Scusa se rompo sui dettagli, ma ho visto che hai montato le gomme al contrario.
Avevo chiesto a Jason, quando le ho prese, e mi diceva che per ottenere l'effetto "pinza" devono essere montate al contrario rispetto a questa.
Cioè, la "virgola" che sormonta l'alta, cito testuale, "hit the ground first", va a cadere sul terreno per prima.
E, in effetti, quando viene schiacciata vedi che si chiude come ad aggrapparsi alla roccia.

 

Sinceramente le ho montate senza controllare perché non mi sembrava avessero un verso, appena possibile verifico

 

in pratica se ho capito bene questa va montata sul lato sinistro... esatto?

 

Esatto.
Dovrebbe essere montata sull'altro lato.

 

scusate ma sono tardo....non capisco la differenza....
P.S.io le ho usate in gara a Roma, su terreno viscido e sotto la pioggia, ma non mi hanno soddisfatto per niente, niente a che vedere con le Hyrax che avevo sul classe 2 , che sono state eccellenti.....ora pero' mi avete messo il dubbio che fossero montate a rovescio......

 

Guarda il fianco della gomma, vedrai che le dentature curve sulla spalla si sormontano a coppie, formando una specie di X. Ecco, quella che sta sopra è quella che per prima deve appoggiarsi sul terreno.
Forse in questa foto si riesce a vedere qualcosa.

 

ignoravo questa cosa, quando posso giro tutto e vediamo che dice. =)

 

Grazie Pensieriusati,ora ho ho capito, verfico

 

Ho cambiato verso a 2 delle gomme e portato avanti i lavori.
Direi che ora mancano solo i led e rifinire gli interni che vanno a sbattere sulla trasmissione.

Nell'ultima uscita sgranato il braccio del servo, per il momento è fermo

 

Ciao @omix , ti posso chiedere una cosa che ti sembrerà stupida?
Se inizio a capire qualcosa stai lavorando su un scx10 II con ponti ar44..se così fosse...


...il paracolpi per il differenziale dove lo hai preso?..e come lo hai installato?

Grazie

 

Le protezioni le trovi un po' ovunque credo, mi sembra di averle prese su wish e si montano con le 4 viti di serie senza modifiche

 

Grazie.

 

Dopo una lunga pausa il mezzo è tornato operativo, la carrozzeria è un po' storta perché gli interni sbattono sulla batteria



ho fatto un giretto in giardino solo per controllare che tutto funzionasse correttamente, bisognerà vedere come si comporta in pista