Rimbalzo Ammortizzatori

Ciao a tutti, ho un problema con dei nuovi ammortizzatori da 100mm della Enjora, nello specifico tendono a rimbalzare avendo un trx4 Defender discretamente pesante e essendo aumentate le temperature ho utilizzato un olio siliconico abbastanza denso un 850 cps lo stesso che utilizzo sugli ammortizzatori originali Traxxas con un effetto frenante del ritorno che mi piace proprio, questa volta invece nonostante lo stesso sistema per caricarli ho un rebound esagerato praticamente si estendono tutta la lunghezza e non frena per nulla anche senza molle, potrebbe dipendere dai fori nei piattelli interni troppo grandi? Può convenire utilizzare un olio ancora più denso?
Grazie in anticipo

 

Nessun consiglio ricevuto, ok ho fatto un po’ di test e ho risolto ugualmente

 

Sinceramente più che marca e dimensioni non sapevo cosa scrivere, comunque mi sono dedicato alla miscelazione di varie densità di olio siliconico fino a arrivare alla risposta idraulica di franata che mi piaceva, partendo dal presupposto che i fori nei piattelli erano grandi e il mio Defender pesa un bel po’, poi ho messo molle più rigide dietro e morbide sul anteriore con un precario minimo,ora ha una risposta equilibrata sia in compressione che in estensione ovviamente per come lo utilizzo io, ma per essere coinciso sono stato più sul denso che non sul fluido considera che ho utilizzato anche un 3000cps per differenziali, personalmente non amo gli ammortizzatori tipo yo-yo

 

anche a mio gusto un mezzo troppo "rimbalzante" è poco realistico

 

Si assolutamente, poi se sono troppo “molli” rischi che vadano subito a pacchetto per poi schizzare su, mentre personalmente mi piace l’ammortizzatore che si assorbe le asperità e segue le sconnessioni in salita e discesa ma il ritorno deve essere graduale con un giusto freno ma nel contempo la molla non voglio che annulli l’effetto del olio... si insomma un vero casino da regolare ma quando riesci è un vero piacere da portare in giro poi come si legge spesso è sempre una questione molto personale di stile di guida e di percorso che si affronta, per questo conviene secondo me scambiarsi idee nei forum

 

Con gli ammo a seconda del peso e del tipo di ammo va rivisto l'olio, non ci sono due marche che usino lo stesso tipo di piattelli

 

Effettivamente il mio dubbio era proprio sui piattelli, che nel mio caso specifico avendo tre fori e per di più di grandi dimensioni causassero quel fastidioso rimbalzo nonostante la prima volta li avessi caricati con un olio già di per se denso da ben 850 cps

 

metti un dischetto di plastica fine sotto al piattello, con funzione di valvola unidirezionale, e vedrai come cambia la storia.

è un sistema facilmente realizzabile artigianalmente, ma esiste anche come upgrade modellistico



nella foto il sistema in commercio, che sfrutta uno o più dischetti in funzione della frenatura in estensione desiderata

ma è possibile anche utilizzare un dischetto più o meno fine (flessibile), per regolare la sensibilità della valvola così ottenuta.
un sistema utilizzato artigianalmente da tempo immemore da parecchi modellisti corsaioli



personalmente utilizzavo un altro sistema, ma di più complicata realizzazione e con differenti intenti, quindi non lo descrivo ora

 

Ti ringrazio per il consiglio e lo schema, provo a metterlo in pratica e vediamo i risultati