29 Giugno 2014 Moab Extreme Challenge Parma

eccolooooooo!!!!!!!!!




Ciao a tutti,anche quest'anno il PURE SPIDER Team OFFICIAL MOTORVALLEY,in collaborazione con l’associazione RC DRAGON PROJECT by Max Cipollino e con la neonata GRIP MOTOSPORT Organizza la Quarta edizione del M.E.C. MoabExtremeChallenge che si terrà a Varano Melegari Domenica 29 Giugno 2014.
Gara DURA per gente DURA che non ha paura di sverniciare la carrozzeria !!!!!!!!!!!
Dove la sfida è riuscire a superare passaggi da PAURA!!!!!!! per poter dire "io c'ero ed ho finito la gara" !!!!!!
Dove saltano fuori senza tante balle e/o ALIBI le capacita del mezzo MA soprattutto quelle del pilota di saper portare al limite il proprio mezzo,di saper scegliere le traiettorie migliori.

http://www.youtube.com/watch?v=SjyQlmXpMJc

- Se hai paura............ sei fuori !!!!!!!
- Se non guidi bene ............. sei fuori !!!!!!
- Se non hai un mezzo ben bilanciato ed assettato ...........sei fuori !!!!
- Se non hai un mezzo affidabile .......sei fuori !!!!!!
- se arrivi in fondo alla gara sei un pilota da soògno !!!!


NB in base al numero degli iscritti la direzione di gara si riserva di stabilire i 25 partecipanti alla gara (oltre 25 partecipanti si rischia di finire la gara a notte fonda)con un prologo a tempo e penalità ,i primi 25 classificati di questo prologo avranno accesso alla gara, i non classificati alla gara potranno girare con i propri mezzi nell'apposita area dedicata.

REGOLAMENTO TECNICO

regolamento per la gara 2014 spero di aver accontentato la maggior parte di voi (tutti è impossibile) ho cercato di fare un regolamento che seppur seguendo i fattami di una gara extreme SENZA COMPROMESSI come questa andasse a coprire il più possibile i divari tecnici tra i vari mezzi,le lungaggini dovute alle riparazioni e relativi rientri in pista,cercando di premiare l'affidabilità dei mezzi e la guida pulita,a vantaggio della fluidità della gara in termini di tempo che come abbiamo visto gli anni passate è sempre molto poco quindi se spacchi durante la prova Prova finita.
buona lettura

REGOLAMENTO M.E.C. (MOAB EXTREME CHALLENGE 2014)

Caratteristiche tecniche mezzi ammessi:

2 CATEGORIE AMMESSE:

- CATEGORIA PREPARATIASSO FINO A 315mm diametro massimo delle gomme 120 mm larghezza massima della gomma 52 mm
- CATEGORIA EXTREMEASSO FINO A 340 mm diametro massimo delle gomme 125 mm larghezza massima della gomma 52 mm

-sono ammessi solo mezzi aventi 2 assi (VIETATE LE 4 RUOTE STERZANTI)
-ammesso l’uso del dig
-il telaio deve essere a longheroni, tubolari,a vaschetta,quindi ok vaterra,minitrophy ecc ecc (no telai crawler e similari)
-ammesso 1 solo motore che deve essere posizionato sul telaio
-la trasmissione deve essere fissata o solidale al telaio
-i ponti devono essere coperti dai longheroni del telaio almeno per metà o nella loro totalità in caso di struttura tubolare il cage deve coprire i ponti
-batterie ammesse tutte,ed a quante celle volete
-passo massimo ammesso cm 34
-obbligatorio verricello anteriore consigliato verricello posteriore(TUTTI I MEZZI CHE NON SARANNO DOTATI DI ALMENO 1 VERRO FUNZIONANTE NON POTRANNO PARTECIPARE)
-numero massimo verricelli ammessi 3
-ammesse gomme 1.9 o 1.55 e 2.2 diametro max 125 mm cerchi 1.9 oppure 1.55 o 2.2 larghezza massima delle gomme 52 mm
le prove saranno in stile wti ossia fettucciate ma senza bandierine,del tipo entri nella prova qui e devi uscire la,scegliti la traiettoria che più ti aggrada l'importante è che ci arrivi in fondo nel MINORE tempo possibile.
all'interno di ogni prova di saranno dei passaggi bonus ,segnalati,che se superati senza verricello daranno diritto ad un bonus di tempo,se superati con l'aiuto del verricello non daranno diritto a nessun bonus e nessuna penalita,in caso di rifiuto del passaggio verrà applicata una penalità di tempo che a seconda del passaggio andrà dai 3 ai 5 minuti)
-il veicolo verrà considerato entrato in prova,o in un passaggio bonus quando l'asse anteriore avrà superato la linea di start o il cartello di inizio passaggio bonus
-il veicolo verrà considerato uscito dalla prova o uscito da un passaggio bonus quando l'asse posteriore avrà superato la linea di fine prova o il cartello di fine passaggio bonus
- se il veicolo esce contemporaneamente con 2 o più ruote dalla fettuccia riceverà 30 secondi di penalità
-se il veicolo cappottandosi esce dalla bandella del tratto di percorso che stava percorrendo riceverà 30 secondi di penalità
-se il veicolo dopo un cappottamento necessiterà di essere raddrizzato o spostato a mano incapperà in una penalità di 30 secondi
-il riposizionamento del veicolo dopo un uscita dal percorso,dovrà avvenire nello stesso punto o in un punto precedente al punto di uscita dal percorso (è comunque a discrezione del giudice stabilire un punto uguale per tutti),
-è possibile raddrizzare il veicolo cappottato con il proprio verricello e questo NON procurerà penalita(se il veicolo è all'interno del percorso)
-al veicolo che incapperà in qualsiasi penalità in un tratto bonus del percorso verrà annullato il bonus guadagnato in quel tratto
ad ogni prova verra assegnato un tempo massimo di percorrenza che verra determinato alla lunghezza della prova (è a discrezione della direzione di gara se applicare il tempo massimo oppure no).
-al veicolo che non riuscira a portare a termine una prova per ritiro o per rottura tale da non poter terminare la prova verra assegnato il peggior tempo di percorrenza più 1 minuto
- durante la prova non è concesso aiutare il mezzo con spinte e quant'altro, il mezzo deve procedere da solo o con l'aiuto del verricello.
-se il mezzo non è più in grado di procedere causa rotture neppure con il verricello ,verrà dichiarata prova NULLA ed il pilota riceverà il peggior tempo di quella prova più 1 minuto
-durante la prova è concesso sostituire la batteria e questo non comporterà nessuna penalità verrà bloccato il tempo della prova che riprenderà a batteria sostituita.

NEL CASO SI RAGGIUNGA UN ELEVATO NUMERO DI ISCRITTI LA DIREZIONE DI GARA SI RISERVA DI EFFETTUARE UN PROLOGO A TEMPO E PENALITà DI BREVE DURATA CHE DETERMINERA' I PILOTI CHE POTRANNO PARTECIPARE ALLA GARA (PER MOTIVI LOGISTICI E DI TEMPO DIVENTA IMPOSSIBILE GESTIRE Più DI 25 PILOTI TOTALI NELL'AMBITO DELLA GARA,ERGO SE NECESSARIO VERRA' ESEGUITA UNA SCREMATURA DEI PILOTI TRAMITE IL PROLOGO).I PILOTI CHE NON SI CLASSIFICHERANNO PER LA PARTECIPAZIONE ALLA GARA POTRANNO COMUNQUE GIRARE NELL'APPOSITA AREA DEDICATA..
PER MOTIVI LOGISTICI E DI TEMPO UN PILOTA POTRA' PARTECIPARE IN UNA SOLA CATEGORIA E CON SOLO UN MEZZO.

MI RISERVO COMUNQUE DI FARE MODIFICHE AL REGOLAMENTO NEL CASO CI FOSSERO DELLE INTERPRETAZIONI SBAGLIATE O DELLE LACUNE DOVUTE AD UNA MIA MANCANZA
l'iscrizione alla gara implica la lettura e l'accettazione incondizionata del regolamento

ATTENZIONE: LA DIREZIONE DI GARA (NELLE PERSONE DI :MAGO68,ALEX,IL FRESATORE,ANGELO80,MAXCIPOLLINO)SI RISERVA DI ALLONTANARE A BADILATE,IN MODO PERENTORIO E DEFINITIVO CHIUNQUE CON SOTTERFUGI,COMPORTAMENTI ANTISPORTIVI,MEZZUCCI VARI DA SFIGATI,POLEMICHE STERILI ECC ECC………..VADA A MINARE L'ATMOSFERA DI FESTA E DI AMICIZIA CHE SI RESPIRA NELLA GARA DI MOAB CHE POI E’ ANCHE LO SPIRITO DELLA GARA,DOVE IL NEMICO NON è IL TUO AVVERSARIO,MA L’OSTACOLO CHE DEVI AFFRONTARE

 

presente
esatto 2 giorni???

 

wow me gusta assai..

 

ma come mai cosi attaccato al Maxxis?

 

Dario vedrai che Gabri ha sentito gli altri organizzatori di gare tipo Mattia, i ragazzi toscani ecc e sarà l'unico week end libero come del resto l'anno scorso..
te prenota una settimana di ferie all'albergo La Roccia

 

Icchia 2 giorni

 

NO no NO ......mi sono SBAGLIATO la gara sarà domenica 15 giugno
chiedo scusa a tutti,certo se qualcuno vuole venire al sabato ber dare una mano è ben accetto,roccia,pane e salame,chiodi,bandella e tante ma tante madonne

 

Ok, allora ci sono anch'io!

 

presente

sicuramente dell Lazio si aggiungeranno altri

 

ottimooooooooo