ABSIMA CR 3.4 SHERPA.

Ho visto questo mezzo su facebook, non mi pare se ne sia parlato qui :
https://www.absima.shop/pp/modelcar...=article&ProdNr=12013&t=17960&c=19053&p=19053

E' un ABSIMA CR 3.4 SHERPA.

Non mi sembra male.... anche se alcune cose e la qualità complessiva guardando le foto mi lascia delle perplessità, sopra a tutto la Panhard al posteriore non la capisco, in particolare perchè invece all'anteriore no panhard e servo sul ponte.
Qualche perplessità anche sul sistema di sblocco ponti, non mi convince come è fissato al ponte.

Nel complesso sembra un tentativo di imitazione del TRX4, con un prezzo più basso... ma neanche di tanto, il che non mi sembra lo renda competitivo.

Però ha delle cose interessanti come il cambio a 2 marce, ponti con portali e blocca/sblocca ponti.
RTR con un ESC decente, servi appena sufficienti, ma ammortizzatore di sterzo..... di cui fatico a capire l'utilità in uno scaler, con un servo da 9kg ho il dubbio che la forza si disperda nella molla dell'ammortizzatore.
Radio a 6ch, basica Absima, però pur sempre a 6 canali che non sono male.
La radio la avevo intravista su Tamico.

Qualcun altro lo aveva notato ?

 

Booo.. Non saprei..

Lo steering dumper potevano evitarselo.....

 

ma vedo male oppure ha la panhard al posteriore con un 4 link? L'ammortizzatore di sterzo probabilmente voleva essere un tentativo di realismo, a mio gusto pero bruttino e goffo. Detto questo visto che ha tutto, il prezzo mi sembra davvero interessante, l'elettronica si puo' anche tenere e magari i 9 kg del servo sono veri e bastano per passeggiare. Nel complesso se fossi senza mezzo lo veluterei nei possibili acquisti.

 

Sì, hanno messo al posteriore la panhard con un 4 link.... la panhard sarebbe la prima cosa che eliminerei e userei l'attacco per spostarlo davanti con l'idea di spostare il servo a telaio... ad occhio lo spazio dovrebbe esserci anche se non è facile visto la forma del telaio all'anteriore.

Anche gli ammo di serie a me non piacciono proprio....

 

Sì, il body sembra accorciato malamente... ma il passo è il 313 standard, quindi la carrozza si può cambiare con qualcosa di più proporzionato.

Per altro l'aggancio della carrozza è interessante, magneti all'anteriore, al posteriore non si capisce bene, ma sembra un aggancio semplice.

 

Interessante questo mezzo che hai postato, pur con tutti i limiti già evidenziati sopra

 

Un nuovo arrivato molto interessante

https://youtu.be/sgfHvkM1JPg