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Ricerca scocche lexan passo 330 o più mm

Discussione in 'Carrozzerie' iniziata da Havokhin, 28 Luglio 2020.

  1. Havokhin

    Havokhin Member

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    Buongiorno,

    sono proprietario di un traxxas trx4 (come tanti [​IMG]) versione Defender completamente stock.

    Il mezzo in sé è carino, ma come al solito, dopo un po' lo si vuole migliorare [​IMG] .
    Avendolo provato, ed apprezzato, come mezzo da trekking, vorrei migliorarlo su quel fronte incrementando le performance trialistiche e l'autonomia del mezzo.

    Sul fronte performance, (come primo passo) ho intenzione di eliminare la scocca, sostituendola con una in lexan senza orpelli, in modo da alleggerire dove più serve; contemporaneamente vorrei sfruttare l'opportunità del mezzo di incrementare ulteriormente il passo, arrivando al massimo possibile di 336mm (dai 324 attuali).
    Parafanghi e paraurti (che sostituirei per migliorare gli angoli di attacco e uscita) li stamperò in 3D,il problema è trovare scocche adatte.

    Cercando online scocche per scaler è già dura trovarne col passo attuale di 324mm, sopra spariscono, le uniche rintracciate (inteso che trovo online le dimensioni) sono un paio della proline, e l'unica utilizzabile è il ford F150.

    Mi chiedevo se esistono scocche a passo extralungo o meno, oppure se si è "costretti ad autocostruirsela" (costretti per modo di dire, potrebbe essere particolarmente divertente :D).

    Avete info al riguardo?

    P.S. ho letto il post in alto sui passi delle carrozzerie, non so se quel Jk 5porte della new bright sia in lexan però
     
  2. P.Bolly

    P.Bolly Mercante RC Photo-user

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    La NewBrigth non è lexan, ma Abs e bella pesante.
    Molto dettagliata, ma mi risulta che ormai sia rara, arrivava da un giocattolone, ma quel modello specifico non è più in vendita, ne hanno messa in commercio una simile, ma meno dettagliata.

    Carrozze lexan passo oltre 324, onestamente non saprei, è una misura parecchio lunga.
     
  3. Havokhin

    Havokhin Member

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    Grazie delle info sulla new bright; credo che punterò sulla proline di cui sopra, che almeno qualche indicazione sulle dimensione la ho (anche se un filo al limite)
     
  4. cambionik

    cambionik Mercante RC

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    Io sul mio trx al posto della carrozza defender ho messo quella dell hobbytech crx...passo 324
     
  5. pensieriusati

    pensieriusati Un mezzo normale? Anche no! Photo-user

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    Mettici una carrozzeria con cage posteriore, tipo Honcho o simili, e vivi felice.
    Ti basterà centrare le ruote anteriori, perché per quelle posteriori non avrai problemi con gli ingombri.
     
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  6. Havokhin

    Havokhin Member

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    L'ide del bed posteriore ci può stare, anche se ammetto che, esteticamente, non è la mia prima scelta; certo non ho molte possibilità se voglio allungare il passo,

    Più che altro servirebbe comunque lunga la cabina, per andare a coprire le pance laterali che dovrò modificare, deve in pratica arrivare al passaruota posteriore (quindi tipo crewcab e non regular, usando i pickup come termine di riferimento)
     
    Last edited: 29 Luglio 2020
  7. pensieriusati

    pensieriusati Un mezzo normale? Anche no! Photo-user

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  8. Rock Golem

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    Mi stavo giusto chiedendo se di quel passo potessero andare bene carrozze da monster/truggy ma ero convinto l'estetica potesse risentirne troppo.

    Belle quelle suggerite da @pensieriusati
     
  9. landrover

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    c'è anche il defender 127 e 130, calcola tu se tradotti i pollici in centimetri e poi in scala arrivi al passo che desideri (magari allungando ancora un pò il bed, facendo una specie di proto), qui una possibile musa
    [​IMG]
     
  10. Havokhin

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    Il piano posteriore sarebbe ottimo in ottica estetica, ma per trekking credo che, come prima scocca andrò su una completa, anche per un questione di pesi (anche a disegnarlo minimale e stamparlo io dubito di stare sotto il peso di un foglio di policarbonato).

    Tra l'altro ho visto che le scocche "parziali"costano come quelle intere, quindi, per ora meglio non complicarsi la vita. :D

    Di proline devo tirare il dado tra quella specifica per il trx4, che andrebbe rimaneggiata a livello di parafanghi:

    https://www.prolineracing.com/bodies/2017-ford-f-150-raptor-clear-body-trx4.asp

    o quella "generica" da monster, che perde lunghezza (496mm vs 503mm), ma è pickup e un po' più carina, sempre da rimaneggiare a livello di parafanghi

    https://www.prolineracing.com/bodies/2017-ford-f-150-raptor-clear-body.asp

    @pensieriusati quella da 338mm è stretta dai dati, quelle qui sopra non sono sicuro sia veramente corrette, ma meglio lo sono quasi di sicuro
     
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