Richieste & INFO su Regolamento S.O.R.RC.A. 2018 / 2019

http://sorrca.com/rules/2018Rules.pdf

http://sorrca.com/rules/2018coursepoints.pdf

nuove regole per la stagione 2018

 

bene, ho letto, nulla di stravolgente a mio parere veramente sempre meglio

 

Ho dato uno sguardo più aprofondito al regolamento, e soprattutto al 3d di chiarimenti:

http://www.rccrawler.com/forum/scale-comp-rules/592342-2018-scale-rules.html

c'è un potenziale "problema" sui telai di classe 1, ho chiesto chiarimenti direttamente li.
allo stato attuale, i telai che "nascono" con le colonne ammortizzatore integrate.. NON
sarebbero consentiti in classe 1...
la regola dice:
"If present, shock hoops must be bolted, brazed or welded to chassis."
si parla di imbullati, saldati, brasati..
quindi questo:


sembrerebbe illegale in classe 1..

per renderlo a norma bisogna tagliare le colonne ammo e rifarle... saldando, brasando imbullonando..
capisco che non siano realistiche.. ma forse sarebbe stato meglio "premiare" il realistico..
che non escludere queste.. (che passano cosi in classe 2..)

Vediamo cosa rispondono...

 

Buongiorno a tutti,
Volevo chiedere se un traxxas trx4 con carrozzeria in abs puo partecipare in classe1?

 

Ciao, direi di sì, se cambi le gomme di serie con altre non superiori a 106.4 tutto il resto mi sembra a posto per la classe 1.

 

Grazie,
Altro quesito:
Se ho capito bene la trasmissione axial del scx2 dovrebbe prendere i punti x motore piu ripartitore questo vale anche per la trasmissione traxxas che è similare?

 

Un importante aggiornamento che era passato inosservato:
in classe 3 l'uso del dig o 4 ruote sterzanti non è più penalizzato con i famosi 5 punti, resta il fatto che chi monta entrambe queste soluzioni ne può usare solo una in ogni zona.
Visto che è una cosa comune su diversi prototipi 1/1, si è considerato di non penalizzare più una cosa che è a tutti gli effetti realistica.
Il vantaggio prestazionale che i mezzi di classe 3 possono avere grazie a queste soluzioni sarà contrastato a discrezione dell'organizzatore tramite percorsi ancora più stretti ed impegnativi come è giusto che sia per la classe 3, la larghezza minima delle porte comunque non è stata modificata.
http://sorrca.com/rules/2018coursepoints.pdf

 

nel frattempo c'e' stata qualche novita' o e' sicuro?

 

non c'è stata ulteriore chiarimento.. quindi permane l'ultimo orientamento, che nega i punti al ripartitore trx4,
perché non separabile dalla trasmissione..

 

grazie Alex

 

quindi un trx 4 bronco originale e un classe 1?
o con queste gomme e cerchi diventa classe 2 ? scusate se stresso con le gomme ma mi sono letto il regolamento e non parla di come capire se è un classe 1-2 o cos' altro grazie a tutti in anticipo per la pazienza.

 

Quindi classe due come c’è L ho ora io

Grazie mille

 

Quindi immagino classe più difficile andiamo bene

 

Scusatemi una curiosità, a parte che il mio scx vecchino ha il servo sul ponte quindi vado direttamente in classe 2(se ho capito bene)ma un fuoristrada che 1:1 ha l’IFS ma il modellino viene riprodotto con doppio ponte rigido? Va anch’esso in classe 2?